Skip to main content

Конференции

Просмотр конференции fido7.altyn.local:

Предыдущее Следующее

Дата: 16 Mar 2017, 22:55:08
От: Aleksey Matyuk @ 2:5020/101.5
Кому: Gennadij Pastuhov
Тема: велосезон 2017


        _../++==""^^~~ Привет, Gennadij! ~~^^""==++\.._
 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

16 Мар 17 02:35, ты писал(а) мне:

 GP> Ну а с чего бы так думать? Интересно, был ли в мире ещё хоть один
 GP> такой случай?

Hе знаю.

Это только в России такое возможно - чтоб кран свалился СВЕРХУ на электричку!
Воистину!

Я боюсь, что в следующий раз электричка мне на голову свалится, или парашютист приземлится на голову, который катапультировался из какого нибудь башенного крана.

Кстати, как-то раз около станции Кунцево на автомобильной дороге упал кран, рядом со зданием, где находится Юлмарт со стороны вокзала Кунцево.
В интернетах где-то фотка этого лежачего крана есть.

 GP> Про причины остановок не знаю, но у меня они случались в товарных
 GP> количествах.

 AM>> Конечно, я не спорю, что остановка электрички в случае падения
 AM>> крана или столкновения с машиной - весьма болезненная вещь, и
 AM>> может привести даже к травмам.
 GP> Ну, с простым авто будет не очень резко, она его и не заметит.

Может быть.
К сожалению, я не находился в той электричке, что сбила авто на пешеходном переходе в Одинцово. Поэтому проверить не могу, насколько это ощущалось бы изнутри электрички.

Вспомнил, что как-то раз ехал в электричке, которая сбила человека на станции Кунцево. Машинист применил экстренное торможение, но он сделал это как-то "плавно", что я, заметив, что "что-то не так" -
успел упереться ногами в пол, и даже не съехал со своего сиденья.

Лишь через 20 минут я узнал о том, что произошло, и что это было - экстренное торможение.

 AM>> Впрочем, в автобусах и троллейбусах подобные ЧП случаются гораздо
 AM>> чаще, пару раз в автобусах я даже получал незначительные травмы
 AM>> из-за резкого торможения (даже если держался за поручень).
 GP> Пока что самые тяжёлые травсы в моей жизни я получил, свалившись с
 GP> моноколеса :)

Hу у меня множество самых тяжёлых травм были не связаны с транспортом никак.
К сожалению, они - пожизненные (то есть последствия неизлечимы).

В транспорте же получал максимум - царапины и ушиб (это в троллейбусе),
таким образом, даже не обращаясь за медицинской помощью.

 AM>> В некоторых частных случаях - действительно электричка ведёт себя
 AM>> крайне неприлично, но это скорее частный случай, а не
 AM>> закономерность. К примеру, иногда подъезжая к Беговой со стороны
 AM>> Тестовской - электричка затормозит не доезжая до платформы, а
 AM>> затем начинает то разгоняться, то тормозить, и так "плетётся"
 AM>> вдоль всей платформы Беговой. Люди, которые стоят на выход -
 AM>> разумеется, недовольны, они хотят уже выйти и бежать в метро, а
 AM>> тут эта дёргающаяся электричка, и их качает влево-вправо, когда
 AM>> машинист то включит двигатель, то его выключит, то включит, то
 AM>> выключит, и скорость электрички не превышает 4 км/час. Это -
 AM>> неприятная особенность платформы Беговая, потому что многие (но
 AM>> не все) электрички так перед ней делают.
 GP> Кстати, да, когда я жил в Одинцово, то там очень часто электрички то
 GP> остановятся позже, то недокатятся. На других направлениях даже и не
 GP> вспомню такого.

В Одинцово я не знаю (хотя Одинцовские электрички, следующий на красный свет - вполне могли), но на Беговой - точно.

Когда я прибываю в Голицыно на Голицынской электричке - то да, последние метров 200-300 она едет медленно-медленно (из-за ограничения скорости на красный свет перед своей конечной станцией). Вроде бы
это считается нормальным.
Hо при этом она не дёргается туда-сюда как перед Беговой (да и Беговая - вовсе не конечная, чтобы применять ограничение скорости).

 AM>> Hо я это рассматриваю, скорее, как частный случай, потому что на
 AM>> других станциях я такого не замечал. Да, бывает, что электричка
 AM>> медленно подъезжает к конечной станции из-за ограничения скорости
 AM>> на красный, но при этом она просто медленно едет, без вот этих
 AM>> вот постоянных рывков как на Беговой.
 GP> Однажды меня чуть не задавило. Я всегда выходил на Баковке и шёл домой
 GP> вдоль путей. Потом там всё разрыли и стало можно идти только по путям.
 GP> И однажды иду и вдруг чувствую что-то сзади, оборачиваюсь - едет
 GP> электричка, с небольшой скоростью, без огней, без звуков, уже метрах в
 GP> 10 сзади меня, я еле успел отпрыгнуть на насыпь.

Ужас какой, странно как-то. А это было в светлое время суток?

Обычно они сигналят вовсю, даже если кто-то стоит на встречном пути.

Да и как электричка может ехать _тихо_ - не совсем понятно.
Обычно электричку задолго слышно.

Hу а вообще я никогда не хожу по путям в сторону направления движения поезда.
Тем более, по главным путям.
А даже если и иду по путям навстречу поезду - то всё равно каждые 5-10 секунд оборачиваюсь - ведь иногда организуют движение в "неправильном" направлении.

Хотя вот сегодня я шёл по пути не оборачиваясь, но это был не главный путь.
Что, в принципе, тоже неправильно, но как раз этот путь обычно редко используется.

По главным путям иногда хожу в Москве, но не больше ста метров, да и то постоянно оглядываясь.


Однажды шёл ночью 8 км по главным путям в московской области, но там поезд было слышно настолько заранее, что, разумеется, я успевал и отойти от путей и даже спрятаться за дерево (от ветровой волны
создаваемой поездом).
Hу, тут я говорю о длинных перегонах, где гружёные 60-вагонные поезда с трёхсекционным электровозом едут со скоростью около 100-120 км/час.
Главное в таких случаях - не отходить на встречный путь, а полностью убираться с путей, иначе, стоя на встречном пути и пропуская один поезд - можно не заметить поезд, движушийся по другому пути (где
стоишь).





WBR, Aleksey Matyuk    E-mail: soft-cat@mail.ru

--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703
Origin: Живите так,будто каждый день в этой жизни - последний (2:5020/101.5)

Предыдущее Следующее

К списку сообщений
К списку конференций