Skip to main content

Конференции

Просмотр конференции fido7.pushkin.local:

Предыдущее Следующее

Дата: 21 Aug 2020, 09:04:26
От: Uncle Sasha @ 2:5020/830.47
Кому: All
Тема: Теперь мне ездить в шлеме и с правами?


Dear All,


https://www.vesti.ru/article/2447116

Моноколесо против пешеходов: новые аварии требуют новых правил

В Петербурге разбираются с последствиями аварии, представить которую ещё 10
лет назад было невозможно. Гонщик на моноколесе сбил ребёнка и его отца,
которые перебегали дорогу в неположенном месте. Экстремал разогнался до
сорока километров час и не успел вовремя затормозить. И это далеко не
единственное происшествие, связанное с индивидуальными средствами
передвижения.

Человек на моноколесе мчится по набережной реки Фонтанки с такой
сумасшедшей скоростью, что явно не успевает оценить дорожную ситуацию и
врезается в пешеходов.

Потерпевшие - отец с ребёнком - отделались синяками и ушибами. Сам
скутерист не пострадал.

Hо даже если бы ДТП имело более серьезные последствия - наказать виновника
было бы непросто. По ПДД водители моноколеса не считаются полноправными
участниками дорожного движения.

Экологичность и легкость в управлении сделали электротранспорт невероятно
популярным. Hо водители самокатов, сигвеев и гироскутеров чаще всего не
обучены делить дорогу с автомобилями. А потому в России электротранспорт
пока находится в одной категории с пешеходами и часто передвигаются по
городу со скоростью свыше ста километров в час.

И часто пренебрегают не только элементарными правилами техники
безопасности, но и здравым смыслом.

А между тем, за выезд на проезжую часть водителю электросамоката грозит
штраф - тысяча рублей.

Безопасно передвигаться можно исключительно по тротуарам. Hо здесь особо не
разгонишься. Вот и получается, что сегодня электротранспорт находится вне
закона.

"Электросамокаты имеют право передвигаться по тротуару с одним условием,
что скорость не должна превышать 20 километров в час. Так же они могут
передвигаться по дороге, при условии, что они могут поддерживать среднюю
скорость потока. Hо эти поправки вступят в силу, пока неизвестно когда", -
сообщил Александр Осипов, руководитель общественного движения "Малый
электротранспорт России".

С тем, что необходимо узаконить свои права согласны и сами владельцы
электронного транспорта.

"Всё-таки какие-то правила нужны. Лично я, когда катаюсь на пешеходной
зоне, если вижу человека на расстоянии 30 метров, снижаю скорость почти до
минимальной, потому что непонятно как на тебя человек отреагирует", -
говорит Дамир Бурхониддинов, любитель моноколеса.

Дамир профессионально управляет моноколесом, но свой опыт получал в том
числе и в травматологическом отделении.

В Минтрансе предлагают выделить таких как он в отдельную категорию.

"Средства индивидуальной мобильности должны иметь определенные технические
характеристики. То есть, должна быть тормозная система, должен быть
обязательно звуковой сигнал на данном средстве", - говорит Владимир
Луговенко, директор департамента государственной политики в области
автомобильного и городского пассажирского транспорта Митранса РФ.

Ведомство предлагает ограничить скорость передвижения такого транспорта в
пешеходных зонах и дворах. Hа дороги можно будет выезжать только на правую
полосу и только там, где лимит скорости не превышает 60 километров в час.

"Это опасно как для них самих, если они едут вместе с автомобилями, еще
более опасно для пешеходов, которые ничего не подозревая идут по тротуару",
- отметил Денис Шубин, автоэксперт.

Если мощность самоката или моноколеса превышает четверть киловатта
необходимо будет иметь водительское удостоверение категории М, а при езде в
обязательном порядке находиться в застегнутом мотошлеме.

Правила разработаны, теперь главное - чтобы они как можно скорее вступили в
силу.



Sincerely yours,

          Alex Tihonov



... Без настоящего дела мyжчина хеpеет (c) DC

--- FoxPro 2.60
Origin: http://uncle-sasha.ru (2:5020/830.47)

Предыдущее Следующее

К списку сообщений
К списку конференций