Skip to main content

Конференции

Просмотр конференции fido7.ru.subway:

Предыдущее Следующее

Дата: 17 Dec 2018, 16:07:26
От: Aleksey Matyuk @ 2:5020/8912.0
Кому: Dima Bargamov
Тема: В Московском метрополитене объяснили причину мегасбоя


        _../++==""^^~~ Привет, Dima! ~~^^""==++\.._
 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

16 Дек 18 08:29, ты писал(а) мне:

 DB>>> Вот для прикрытия жопы метрополитена эту индикацию и придумали.
 AM>> А что толку? Они же сами виноваты, что не выделяют времени на
 AM>> посадку-высадку. Как только двери начали открываться - сразу
 AM>> включается эта индикация, то есть если действовать по правилам -
 AM>> то ни выйти, ни зайти пассажирам нельзя.
 DB> Hароду в Москве уже очень много, еще из автомобилистов сделали
 DB> пешеходов и новые районы активно строят. Для увеличения пропускной
 DB> способности увеличели скорость на перегонах - это хорошо, но еще и
 DB> сократили время посадки-высадки, а это плохо. Если тебя в дверях
 DB> переломает и ты начнешь жаловаться, то тебе предъявят красный фонарь,
 DB> согласно которому ты не имел права заходить в вагон.
 DB> Если не успел в вагон, значит жди другой.

При том, что если выполнять все правила - то пока час пик не закончится - в поезд попасть не получится) Они все так подряд идут - остановился, открываются двери, и сразу же включается световая
красная индикация.

 AM>> Тогда можно вообще проехать эту станцию без остановки :-)
 DB> Да, а лучше вообще пускать пустые составы и двери не открывать. ;-)

Я как-то раз проехался в пустом составе эхотага (с остановками, но без открытия дверей) в утренний час пик от станции Жулебино до Кузьминок.

Hа Выхино на меня злобно смотрела вся толпа - они там стоят и в третий поезд войти не могут, а я внутри еду один, как царь - в пустом вагоне :-)

Это надо было видеть.

 DB>>> Угу. Придумано против тех, кто раньше мешал закрытию дверей.
 AM>> В итоге вышло ещё хуже: конечно, теперь помешать закрытию дверей
 AM>> сложнее, но вот если я попал в дверь и меня зажало - то сам я уже
 AM>> не вылезу, и приходится ждать, пока машинист откроет и снова
 AM>> закроет двери, а это достаточно существенная задержка для поезда.
 DB> А это вообще никого не парит. Есть инструкция - выполняй.

Hу я к тому, что руководство само себе сделало хуже, придумав такую инструкцию, которая в итоге приводит к тому, что двери по 3-4 раза закрыться не могут в час пик.

 AM>>>> К примеру, в электричках я никогда такого не встречал: там
 AM>>>> машинист ещё неоднократно удостоверится в том, что все
 AM>>>> пассажиры не находятся в дверях, сто раз громко скажет, что
 AM>>>> двери закрываются, и только после этого - закроет двери. Сразу
 AM>>>> видна культура отношения к пассажирам.
 DB>>> А это еще старая система работает.
 AM>> А можно поподробнее?
 DB> Чего подробнее? Раньше люди думали, как оптимизировать работу и всем
 DB> сделать хорошо, а теперь создают новое по принципу "как получится" и
 DB> уже потом придумывают обоснование.

Понятно. :-(

В смысле, что правила в электричках придумывались раньше, чем правила метро, и, видимо - более умными и думающими людьми, чем сейчас.

В таком случае это печально.



/*WBR, Aleksey Matyuk*/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0137, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-4113, 8-495-5970-495.

--- /*_New points and links are welcome!_*/
Origin: Живите так,будто каждый день в этой жизни - последний (2:5020/8912)

Предыдущее Следующее

К списку сообщений
К списку конференций