Skip to main content

Конференции

Просмотр конференции fido7.su.hardw.other:

Предыдущее Следующее

Дата: 19 Jan 2019, 17:19:11
От: Igor Suslyakov @ 2:5020/545.35
Кому: Yurik Suvorov
Тема: Re: Эпопея с роликом.


Здpавствуй, Yurik!

Суббота 19 Января 2019 03:01, ты писал(а) Andrey Arnold, в сообщении по ссылке area://su.hardw.other?msgid=2:5020/540.36+5c42690e:

 YS>>> Вал-то тут при чем? Он как был так и остается. Весь вопрос в
 YS>>> передаче крутящего момента с двигателя на оный. И пассик в этом
 YS>>> случае куда как меньше детонации будет давать чем прижимающийся
 YS>>> к нему ролик.
 AA>> Меньше-то меньше... но на производстве подошли к такому пределу,
 AA>> когда даже небольшие отклонения в температуре и времени
 AA>> вулканизации того же пассика (приводного ремня) уже дают заметное
 AA>> увеличение детонации. Я уж молчу о влянии условий хранения сырой
 AA>> резины.
 AA>>  А если хочешь лучше, надо либо увеличивать точности на все
 AA>> детали, либо увеличивать вес и диаметры тех же валов, насадок,
 AA>> маховиков при прежней точности.
 YS> Ты тонвал на катушечном магнитофоне помнишь? Меньше весит только шасси
 YS> всего магнитофона :) С другой стороны магнитофоны нулевого класса были
 YS> именно трехмоторные. 2 мотора на катушки и один на тонвал.

 Hаш Снежеть/Союз-110 (слизанный с Ростов-110) первого класса, но трёхмоторный. Из подслушанных разговоров в цеху - можно смело 80% движков отправлять назад из-за большого коэфицента детонации - ведь
ведущий вал - вал движка.

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

--- - Я не сплю сутками [пауза], и с курами тоже.
Origin: -Так вот ты какой северный олень! (2:5020/545.35)

Предыдущее Следующее

К списку сообщений
К списку конференций