Skip to main content

Конференции

Просмотр конференции fido7.su.pilot:

Предыдущее Следующее

Дата: 19 Oct 2020, 22:53:34
От: Boris Paleev @ 2:5020/113.7777
Кому: All
Тема: Мне подтвердили, что проблемы двигателей Суперджет 100 исправлены


Hello All!

https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/mne-podtverdili-chto-problemy-dvigat elei-superdjet-100-ispravleny-5f8b593fa70d4515e71240aa

Мне подтвердили, что проблемы двигателей Суперджет 100 исправлены



Я уже писал про то, что французская компания Safran, которая отвечает за "горячую часть" двигателя SaM146, который устанавливается на самолет Суперджет 100, исправила проблему, которая приводила к
появлению трещин в рабочей камере двигателя.

Hапомню, что в процессе эксплуатации двигателя Sam146 была обнаружена "детская" болезнь - в горячей части двигателя в камере сгорания появлялись трещины уже после налёта в 2-4 тысячи часов, хотя
производитель гарантирует его работу в течение 8 тысяч часов до капремонта. Это вызвало шквал нареканий к самолету от некоторых авиакомпаний. Проблему усугублял еще и недостаток подменных двигателей,
что вызывало длительные простои самолета.

Тогда, некоторые журналисты и блогеры утверждали, что французы отказываются исправлять проблему, мотивируя это отсутствием экономической заинтересованности в исправлении проблемы. Впрочем, уже в 2018
году Илья Конюхов - директор проекта по ремоторизации самолета Бе-200 данными моторами, заявлял что проблема исправлена. Hо мало кто обратил на это заявление внимание, и про якобы ненадежность
двигателя SaM146 твердят до сих пор.

Hо, вот что интересно, ведь действительно, кроме вот того заявления, больше никаких подтверждений не было. Я и сам начал сомневаться - вдруг Илья Конюхов выдал желаемое за действительное.

И вот мне представилась возможность узнать совершенно точно ответ на этот вопрос. Вообще, я очень стараюсь не ссылаться на анонимные источники, но, к сожалению, в данном случае я свой источник
раскрыть не могу - меня попросили. Hо я все же решил опубликовать ответ, просто потому, что он лишь подтверждает ранее сделанное заявление Ильи Конюхова.

============
Вопрос: По поводу двигателей SaM146 были сообщения о том, что в горячей части, которую делают французы, есть проблемы с надежностью, исправлены ли эти проблемы на данный момент.

Ответ: В ходе коммерческой эксплуатации на двигателях SAM146 был выявлен дефект камеры сгорания. Hовая конструкция камеры сгорания была внедрена в серийное производство еще в 2017 году, одновременно
начата их замена при ремонте двигателей.

В соответствии с мировой практикой на первых этапах эксплуатации пул подменных двигателей может составлять около 10 % от общего числа парка двигателей для снижения рисков, связанных с выявлением
"детских" болезней и освоением ремонтов по их устранению. Компания PowerJet и ПАО "ОДК-Сатурн" создали два специальных пула подменных двигателей для обеспечения бесперебойной эксплуатации воздушных
судов SSJ100.
============

То есть проблема была исправлена еще в 2017 году, почти сразу как была выявлена, но мало того, проблема недостатка подменных двигателей на данный момент так же решена. Кстати, заметили, что в
последнее время жалоб на Суперджет со стороны авиакомпаний практически нет?

Хочу подчеркнуть: ответ на свой вопрос я ждал неделю, он там где-то в недрах уточнялся, согласовывался, выверялся и утверждался. Так что для меня этот вопрос закрыт окончательно.



Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)

Предыдущее Следующее

К списку сообщений
К списку конференций