Skip to main content

Конференции

Просмотр конференции fido7.su.pol:

Предыдущее Следующее

Дата: 14 Oct 2019, 19:22:30
От: Boris Paleev @ 2:5020/113.8888
Кому: Борис Мордасов
Тема: <Вертолеты России> решили объединить КБ Камова и Миля


Hello Борис!

Mon Oct 14 2019 14:20, Борис Мордасов wrote to Boris Paleev:

 BP>>>> Совет директоров холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех) решил
 BP>>>> объединить АО "МВЗ им. М.Л. Миля" и АО "Камов" и создать на их
 BP>>>> основе АО "Hациональный центр вертолетостроения им. М.Л.Миля и
 BP>>>> H.И.Камова", сообщили в холдинге.
 US>>> И их оптимизируют :(.
 BP>> Похоже, давно пора.
 BP>> У обоих КБ за последние 20 лет не начато никаких новых проектов,
 BP>> доведённых хотя бы до первого полёта.
 БМ> "Где деньги, Зин?"

Сделать один лётный экземпляр и один статический - непосильное финансовое бремя?

 BP>> Да за такую позорную халтуру у объединённой конструкторской фирмы
 BP>> нужно было бы забрать имена Миля и Камова, и не возвращать, пока делом
 BP>> не докажут, что они этого достойны.
 БМ> А вот интересно, у МС-21 имя Яковлева именно забрали, или яковлевцам
 БМ> самим стыдно стало?

Это изначально была дурацкая идея. Если проект имеет уже устоявшееся рабочее название, переименовывать уже нельзя. Хорошо, что не наступили по второму разу на те же грабли, что с "Суперджетом".
Плохо, что опять попытались:

================
http://superjet.wikidot.com/wiki:nazvanie

С самого начала проект имел рабочее название RRJ (Russian Regional Jet). Так называлось семейство из трех самолетов: RRJ-60, RRJ-75 и RRJ-95, отличавшихся длиной фюзеляжа, вместимостью, взлетным
весом (и соответственно другими весами), а также различными настройками одного и того же двигателя.

Под таким же названием была выпущена вся рабочая документация, включая 3D-модели. Под этим же названием она была запущена в производство, а еще раньше под этим же названием была подана заявка в АР
МАК на сертификацию.

Где-то в году 2006-м (могу ошибиться в точной дате) в ГСС был объявлен конкурс на коммерческое название самолета. Hи одно предложение не было принято (очевидно, у нас на это не хватило фантазии),
после чего подключили к этому процессу стороннюю организацию, которая и предложила аббревиатуру SSJ100 (Sukhoi Superjet 100) (соответственно модификации должны были обозначаться как SSJ100-95,
SSJ100-75 и т. д.). Лично мне, да и многим моим коллегам это показалось слишком высокопарным и даже вызывающим. Hо решение принимали другие:

Так и появилось название SSJ, хотя повторяю, рабочая документация продолжалась выпускаться как RRJ.
Со временем, в различных оргдокументах стали писать SSJ, а в скобках ставили RRJ. Затем это перешло на различные технические документы. В АР МАК-е стали появляться документы то с одним, то с другим
названием. Вот и пришлось выпустить приказ и этим уведомить АР МАК, заводы и поставщиков что эти два сочетания - синонимы. В противном случае, пришлось бы перевыпускать всю рабочую документацию.
================

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.8888)

Предыдущее Следующее

К списку сообщений
К списку конференций