Skip to main content

Конференции

Просмотр конференции fido7.su.pol:

Предыдущее Следующее

Дата: 07 Dec 2020, 18:51:27
От: Борис Мордасов @ 2:5023/24.2915
Кому: Dmitry Protasoff
Тема: В Сан-Франциско готовят новый Закон за запрет гражданам вызывать полици


Hello, Dmitry!



 БМ>> А претензии к Аэрофлоту не в том, что ему платят денежки, которые, по
 БМ>> большому счёту принадлежат всей стране, а в том, что при таких
 БМ>> преференциях, он цены на билеты дерёт. Мог бы и поскромнее быть.
 БМ>> :-)

 DP> Скромность хороша для 8-класницы, но явно не для коммерческой компании :)
 DP> Аэрофлотом в целом руководство довольно, значит все ок.

Во как. Я-то по наивности своей считал, что работа коммерческой компании направлена на удовлетворение платёжеспособного спроса клиентов. А оказывается вон оно что - главное, чтобы руководство было
довольно.

 БМ>> Опять не о том. Я просто привёл пример того, что могут выдать разную
 БМ>> метеосводку разным экипажам. Люди, с которыми я консультировался,
 БМ>> допустили, что и в моём случае, когда рейсы на Москву одной компании
 БМ>> выпускались, а другой задерживались по погоде, могла быть такая
 БМ>> ситуация. Hо это лишь версия. Другая версия, что (например) "местные"
 БМ>> летели в ШРМ, а мне надо было в ДМД. Hу или совсем просто: разные
 БМ>> метеоминимумы у КВС

 DP> Ты дал пример того. что "на словах" сказали одно, а "на бумаге" - дали другое.
 DP> Hу на словах то можно что угодно сказать. А бумага - это уже серьезно.

 DP> Hу и время сейчас такое, что пилот сразу же позвонит в Москву, после чего все эти сводки пойдут лесом. А запретить ему вылет руководство местного аэропорта не может.
 DP> Точнее - может, конечно, но не с причиной - "в москве не летная погода". Это его зона отственности и авиакомпании. Может быть они собираются сажать самолдет в другом месте, это их головная боль.

 DP> Если Домодедово - то не Аэфрофлот, но без подробностей можно какие угодно причины выдумывать. Так то есть архив по данным о полетах, можно было бы его поднять.

Нет, ты всё-таки крайне невнимателен :-(
Для начала - следует разделить _мой_ личный опыт, когда рейс _откладывали_ (а не "запрещали") "по погоде в Москве", и пример "моего" КВС, которому наговорили одно, а бумагу дали другую. А ты это
смешал.
В первом ("моём") случае я назвал три возможные причины: разная погода в разных портах, разные метеоминимумы разных командиров, неверная метеосводка. Знающие люди, с которыми я консультировался,
сказали, что все три причины могли бы иметь месть быть.
Далее. Это _сейчас "время такое". "Мои" события происходили 15 лет назад, а "мой" КВС вообще говорил о 90-х
В-третьих, бумага, да, это серьёзнее, чем слова, которые, как известно, к делу не пришьёшь. Но в том-то и дело, что "моему" КВС бумагу-то выдали с гораздо более жёсткими метеоусловиями, чем было
сказано на словах. Т.е, метеослужба ответственность с себя сняла (я, вроде бы писал это)
В-четвёртых, я писал, по какому маршруту летел "мой" КВС - Минводы-Сочи. И он не запрашивал погоду в Адлере, он запрашивал погоду _по_маршруту_. Ему сказали - фигня вопрос: облачность такая-то,
изотерма "ноль" на такой-то высоте, говорите номер борта... как RA-24...? У Вас Ми-8???? Я-то думала, Ту-154! Не-не-не, там на маршруте всё хреново, я щас Вам такого напишу - облачность эдакая, а не
такая-то, изотерма "ноль" на эдакой, а не такой-то высоте

%-))))


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido
Origin: Отправлено через http://wfido.ru (2:5023/24.2915)

Предыдущее Следующее

К списку сообщений
К списку конференций